كشف الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) أن إجمالي الطلب على السفر الجوي، ويُقاس بإيرادات الركاب لكل كيلومتر، ارتفع بنسبة 2.1%، في مارس الماضي، مقارنةً بالشهر المماثل من عام 2025.وتراجعت السعة الإجمالية، التي تُقاس بالمقاعد المتاحة لكل كيلومتر، بنسبة 1.7% على أساس سنوي. فيما وصل عامل الحمولة إلى 83.6% (بزيادة 3.1 نقطة مئوية مقارنةً بشهر مارس لعام 2025).الطلب العالمي على السفرانخفض الطلب العالمي على السفر بنسبة -0.6% مقارنة بشهر مارس 2025. وتراجعت السعة بنسبة -6.2% على أساس سنوي، فيما وصل عامل الحمولة إلى 84.1% (بزيادة 4.7 نقطة مئوية مقارنةً بشهر مارس لعام 2025).--- وجاء هذا التراجع الإجمالي في حركة السفر الدولية مدفوعاً بانخفاض حاد بنسبة 60.8% في حركة الركاب لدى شركات الطيران في الشرق الأوسط.وارتفع الطلب المحلي بواقع 6.5% مقارنةً بشهر مارس 2025. وازدادت السعة بنسبة 5.6% على أساس سنوي. فيما وصل عامل الحمولة إلى 83.0% (بزيادة 0.7 نقطة مئوية مقارنةً بشهر مارس لعام 2025).وقال ويلي والش، المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا): "واصل الطلب على السفر الجوي تسجيل نمو خلال شهر مارس، رغم الاضطرابات في منطقة الشرق الأوسط. وقد أدى الانخفاض الذي يقارب 61% في حركة السفر الدولية لدى شركات الطيران في الشرق الأوسط إلى كبح النمو العالمي ليقتصر على 2.1%، في حين سجل الطلب خارج المنطقة نمواً بنسبة 8%".وأضاف والش: "يراقب الجميع ما يجري في سوق وقود الطائرات من حيث الإمدادات والأسعار. وعلى صعيد الإمدادات، قد نشهد خلال الأشهر المقبلة نقصاً في بعض مناطق العالم التي تعتمد بدرجة كبيرة على الإمدادات القادمة من منطقة الخليج، ولا سيما في آسيا وأوروبا".وأوضح أن الارتفاع الحاد في تكلفة وقود الطائرات ينعكس بشكل متزايد على أسعار التذاكر. ورغم أن ذلك لم يؤثر حتى الآن على حركة السفر في شهر مارس أو على الحجوزات المستقبلية، فإنه لا يزال من غير الواضح عند أي مستوى من الأسعار قد يبدأ المسافرون بتغيير سلوكهم.وتشير التوقعات إلى أن موسم الصيف سيحقق مستويات النشاط المعتادة، إلا أن مرونة شركات الطيران لا تزال قيد الاختبار، وتبرز في هذا السياق أهمية استقرار إمدادات وأسعار الوقود.وقال: "في الوقت ذاته، من المهم أن تستعد الجهات التنظيمية لمنح شركات الطيران بعض المرونة بالنسبة لمواعيد الإقلاع والهبوط، نظراً ل