قال الرئيس التنفيذي لشركة الطيران الألمانية "لوفتهانزا"، "كارستن شبور"، إن فاتورة وقود الطائرات الإضافية للمجموعة الألمانية هذا العام ستتجاوز مبلغ الـ 1.5 مليار يورو الذي أشارت إليه الشركة في أغسطس، مع استمرار حرب إيران وارتفاع أسعار النفط.وتعد المجموعة الألمانية أحدث حلقة في سلسلة من شركات الطيران، بما في ذلك "رايان إير"، التي تحذر من تداعيات الارتفاع المستمر في تكاليف وقود الطائرات على القطاع، فيما يشكل الوقود ما بين 30% إلى 40% من إجمالي تكاليف شركات الطيران.وقال شبور للصحفيين في فعالية صحفية بفرنكفورت أمس الإثنين: "إن الـ 1.5 مليار التي ذكرتُها قبل بضعة أشهر كعبء إضافي للوقود... الرقم الذي سيتعين علينا الإعلان عنه على الأرجح في نهاية العام سيكون أعلى". ولم يذكر شبور حجم العبء الإضافي الجديد الذي تتوقعه الشركة للوقود.وكانت الشركة قد ذكرت في أغسطس أنها تتوقع أن يبلغ إجمالي تكاليف الوقود لعام 2026 نحو 8.66 مليار يورو، وهو ما يتضمن العبء الإضافي البالغ 1.5 مليار يورو، مقارنة بتوقعات سابقة بلغت 8.9 مليار يورو، كما حذرت حينها من احتمال تأثر الأرباح.وحمت لوفتهانزا نفسها إلى حد ما من تقلبات أسعار وقود الطائرات من خلال عمليات تحوط مكثفة لأسعار الوقود (Jet fuel hedging).وأبلغ المدير المالي للمجموعة، "تيل سترايشرت"، المحللين في أغسطس أن نسبة تحوط الشركة من الوقود لعام 2026 بلغت 86%، وما يزيد قليلاً عن 50% لعام 2027.وعلى الرغم من تكاليف الوقود المرتفعة المتوقعة، أعاد شبور التأكيد على التوقعات بتحقيق أرباح تشغيلية تتراوح بين 1.7 مليار و2.2 مليار يورو، مقارنة بـ 2.0 مليار يورو في العام السابق.وأضاف أن برنامج التحول الطموح للشركة، والذي يستهدف تحقيق هامش تشغيل يتراوح بين 8% و10% بحلول الفترة من 2028 إلى 2030، قد تأثر بالتكاليف المتصاعدة التي يواجهها القطاع.وقال شبور: "إن أدائنا المالي لم يوصلنا بعد إلى النتائج المرجوة هذا العام، بالنظر إلى الرياح المعاكسة في استهلاك الوقود التي تعين على الجميع مواجهتها".ورغم هذه التحديات، أشار شبور إلى وجود طفرة في الحجوزات على درجات السفر الاقتصادية الممتازة ودرجة رجال الأعمال المعروضة، وهو ما يعكس اتجاهاً مشابهاً سلطت الضوء عليه الشركات المنافسة مثل "إير فرانس - كيه إل إم" ومجموعة "إي آي جي" (IAG) المالكة للخطوط الجوية البريطانية.