تتوقع الدول الأوروبية مواجهة عجز حاد في إمدادات وقود الطائرات يقدر بنحو 510 آلاف برميل يوميًا في الربع الرابع من العام 2026، وذلك رغم زيادة الواردات من دول مثل كوريا الجنوبية، وفقًا لما نقلته وكالة "رويترز" عن محللين وبيانات الشحن.وفي المقابل، من المتوقع أن تسجل الولايات المتحدة فائضًا قدره 18 ألف برميل يوميًا، بينما قد تشهد منطقة آسيا والمحيط الهادئ فائضًا يبلغ 419 ألف برميل يوميًا، بحسب تقديرات شركة "إنيرجي أسبكتس".وألقت الحرب الأمريكية-الإسرائيلية على إيران بظلالها على الإمدادات القادمة من الشرق الأوسط، مما أدى إلى انخفاض واردات أوروبا من وقود الطائرات بمقدار النصف تقريبًا. ويُعد وقود الطائرات أحد أنواع "النواتج الوسطى" للتكرير وهي مجموعة تشمل أيضًا الديزل وزيت الغاز.ومنذ اندلاع الحرب في إيران، عمدت أوروبا إلى زيادة وارداتها من وقود الطائرات من دول تشمل نيجيريا والولايات المتحدة وكندا.بالإضافة إلى ذلك، برزت كوريا الجنوبية كمورد رئيسي لوقود الطائرات إلى أوروبا؛ إذ إن فارق السعر بين الأسواق الآسيوية والأوروبية يجعل تصدير هذا الوقود إلى أوروبا أكثر ربحية للموردين.وبلغ متوسط الواردات الأوروبية من وقود الطائرات الكوري الجنوبي نحو 129 ألف برميل يوميًا خلال شهر سبتمبر، وهو أعلى مستوى منذ أكتوبر 2022، وفقاً لبيانات "رويترز".وتأتي هذه الزيادة في الواردات في وقت انخفضت فيه مخزونات وقود الطائرات في مركز التكرير والتخزين بمنطقة "أمستردام-روتردام-أنتويرب" إلى أدنى مستوياتها في 7 سنوات خلال الأسبوع المنتهي في 10 سبتمبر.وفي الوقت نفسه، وصل إنتاج كوريا الجنوبية من وقود الطائرات إلى أعلى مستوى له في 7 سنوات، مسجلاً قرابة 13.89 مليون برميل في شهر يوليو. وجاء ذلك نتيجة قيام المصافي الكورية الجنوبية بمعالجة نحو 2.7 مليون برميل يوميًا في يوليو، بزيادة نسبتها 16% مقارنة بشهر يونيو.